18 заметок с тегом

архитектура

Каким будет Ташкент в 2030 г

Пока городом управляет бизнесмен, в центре его внимания будет стоять получение прибыли. В этом нет ничего плохого, если это не мешает горожанам.

Судя по расширению территории Ташкента и активным темпам роста строительства — здесь будет город-склад.

Деревья

Если бы хотели, давно бы уже сделали. Ташкент-сити построить смогли, а дурацкие деревья посадить не могут.

Сквер в центре города до вырубки в нем чинар

Когда прошлый президент захотел, чтобы у нас не угоняли автомобили, он поставил такой конский срок за угон, что желающих сразу поубавилось.

Слава богу, сейчас не такие времена, когда можно одним росчерком пера решать подобные проблемы, но суть осталась той же. Если бы президент на самом деле захотел бы, чтобы в городах Узбекистана перестали вырубать деревья, он нашел бы способ решить эту проблему.

Рубят деревья не только в Ташкенте. Совершенно «голыми» стали Бухара и Наманган. Скорее всего лесорубы промышляли там, чтобы продать деревья на дрова, так как в областях большие проблемы с газом. Но это их не оправдывает.

Бухара с высоты спутничьего полета

Мы и без того живем как в пустыне. Каждое дерево должно иметь огромную ценность. На то, чтобы оно выросло требуется много воды и лет. У нас нет столько ресурсов, чтобы мы могли себе позволить такое отношение к озеленению города.

За каждое 1 срубленное дерево, застройщики должны сажать 1000 новых саженцев в пределах города и следить не менее 5 лет за тем, чтобы они хорошо росли и не усохли без полива. Не желаете? Стройте в пустыне.

Почему Экологическая партия ничего не сделала для улучшения ситуации с вырубкой деревьев? Почему правительство не ужесточает наказание и не ограничивает разрешительные права? Потому, что гладиолус.

Многоэтажки

Активно ведется снос старых зданий и строительство новых ЖК везде, где можно их воткнуть. Никто не спрашивает жителей района, нужно ли им здесь еще одно здание, которое станет закрывать небо, потреблять энергию, привлекать автомобили и повысит нагрузку на инфраструктуру. У нас в принципе не принято интересоваться мнением граждан, потому что хокимы не избираются, а назначаются. Поэтому, они исполняют волю одного человека, а не служат в интересах жителей.

Мы сейчас повторяем ошибки, которые уже были совершены десятки лет назад — активно застраиваемся, чтобы впихнуть еще больше людей на ограниченное пространство. Но город — это не здания.

Город — это люди, которые в нем живут.

Нельзя впихнуть в рот все 10 пальцев, но инвестиции — моя прелесть — позволяют чиновникам об этом забыть.

Жилые дома не могут быть многоэтажными, потому что слишком много людей не могут нормально налаживать связи. В среднем человек активно может общаться со 150 людьми. Дальше — уже будет каша в голове. Вы не запомните своих соседей, не станете к ним обращаться, вам будет все равно до того, кто живет на 12 этаже и тем более на 20-м или выше.

В домах с большим количеством квартир не образуется сообщества. Каждый будет занят своим делом и возвращаться домой будет только, чтобы переночевать. Застройщикам это неважно, потому что многоэтажные дома обходятся дешевле в строительстве.

Районы, которые нас ждут через несколько лет. Добро пожаловать домой!

Новые технологии, страхование, потребности бизнеса, лоббирование, иностранные инвестиции, политическая воля, отсутствие ответственности и верховенства закона — вагон и маленькая тележка причин, чтобы строить в Ташкенте «муравейники». Такие дома с большим количеством квартир — это просто шкафы с ящичками, где вы будете волочить свое время между работой и ипотекой.

Нельзя для проживания людей строить многоэтажки. Такие здания можно использовать для офисов, но не для того, чтобы растить в коробках детей.

Дороги

Не смотря на все заявления президента о верховенстве пешехода на улице, правительство продолжает развивать широкополосные дороги, многоуровневые развязки и надземные переходы.

Я почти уверен, что все все понимают, но все равно так делают, потому что построить развязку выгоднее, чем улучшить общественный транспорт или отучить людей мечтать о покупке машины, потому что она ему не нужна.

Развивать общественный транспорт дольше, сложнее и заработать на этом быстро не получится. Нужно привлекать множество специалистов и много работать со сложными дисциплинами.

Другое дело — построить еще одну развязку. У нее есть конкретный проект, подрядчики и заказчик. Такую дорогу можно красиво презентовать, показать что теперь-то пробок не будет и набрать политических очков.

Политикам дружить с водителями очень выгодно. Во-первых, мы производим автомобили. Во-вторых, водители быстро организуются, когда речь идет об их интересах. Так происходит, потому что им физически есть, что терять — их автомобиль.

В отличие от пешеходов, водители более агрессивны и активнее отстаивают свои требования. Простой пример: петиция за тонирование стекол набрала нужное количество голосов значительно быстрее, чем петиция о запрете на вырубку деревьев.

Очередная развязка в Ташкенте приведет нас к жизни среди дорог

Расширение полос приводит к еще большему росту автомобилей, а значит потребует еще больше дорог, полос и развязок. Раньше на перекрестке Шастри пробка была только из центра. После открытия развязки, где раньше была Корзинка Авиатор, пробка образовывается каждое утро теперь от Паркентского базара в сторону центра.

Больше дорог — больше машин.

Вместо того, чтобы забирать полосы у машин и выделять их для общественного транспорта, скорой помощи и велодорожек, хокимият отрезает участки от тротуаров. Для автобусов до сих пор нет выделенной полосы, хотя польза ее очевидна. Потому что чем больше машин, тем больше денег от продаж, налогов и бензина. И самое главное — спустя 20 лет можно будет сказать, что предыдущее руководство города ошибалось и теперь мы все сломаем и построим как надо. За деньги.

———

Если мы будем продолжать вырубать деревья, строить развязки и многоэтажки, нас ждет будущее, в котором нет места человеку. Город без деревьев будет состоять из скворечников для человеческих особей, пронизанный многочисленными лентами дорог для машин.

Добро пожаловать в новый мир!

Летники в нормальных странах

Вот как выглядят летники в нормальных странах. Вытащили столы и стулья на улицу, поставили там (может быть) пару клумб — готово.

У нас летники обычно выглядят как захват земли. Вспомните, какие «летники» у Позитано, Пай репаблик, Рум-5, Брассери, Куранты… Там скорее зимники, потому что некоторые из них полностью закрыты, а у других определенно имеется непреодолимая ограда.

Хорошие летники у Блек бир кофе, Тимс, Венская пекарня, Тесто, Крафт. Через такие летники можно пройти насквозь, потому что это общественная территория. Да, она прилегает к ресторану, но какие там стандарты по придомовой территории?

Я считаю, что летники нужно обязательно легализовать, но к ним должны применяться определенные требования:
✅ Не должны препятствовать прохождению пешеходов, в том числе с колясками и на колясках.
✅ Не должны перекрывать тротуар или строить обходной путь.
✅ Не должны иметь замкнутой ограды или стен.
✅ Для закрытия от солнца можно использовать маркизы или зонты.
✅ Должны отвечать стандартным требованиям безопасности.
✅ Летники не обязаны закрываться в не сезон. Могут работать круглый год, на усмотрение хозяев.
✅ Не должны существенно менять облик здания, в котором находится само заведении.

Новые станции ташкентского метро

Новая станция метро — Туркистон. Выглядит как бабайский колхоз на этом фото. Колонны просто ужасны. Наши умеют делать только деревянные колонны в мечетях. Все современные колонны — просто из задницы. Вы же понимаете, что они здесь объединяют натуральный камень и искусственные материалы. Надеюсь, что я ошибаюсь, но на фото все так и выглядит. У нас есть крутейшие станции как им. Алишера Навои или Космонавты, но Туркистон мы заслужили. Весь наш государственный архитектурный опыт в одной станции.

А это новая наземная станция метро Дустлик. Архитектура станции гораздо лучше, чем у станции Туркистон. Однако, выглядит просто хорошо, без изюминки. Ее дизайн устроил бы всех, но он не выглядит интересным. Зато с элементами дизайна мы снова не на высоте. На кассе два разных шрифта, просто разных, они никак не оправданы — это не пара и они не выполняют какие-то функции, кроме информирования. Один из них — старый добрый Ариал, куда уж без него. Давно бы уже разработали (или меня позвали) единый стиль навигации в метро, но нет. Не в этой жизни.

Вид станции внутри. Нормально, но не для учебников пример.

Слева какой-то политический стенд, который ВООБЩЕ никак не связан с городским общественным транспортом, зато наверняка напоминает о том, что если бы не ты, не ты, не ты, не было б меня, меня, меня… Ну и дизайн там тоже — типографский конь не валялся.

Еще один пример уродливого дизайна. Синий цвет такой просто потому, что синий логотип у метро. Не важно, что вся стелла уродлива и цвета там подбирали на уровне 12 основных цветов. Стелла громоздкая и сделана ровно так, как ее можно сделать минимальными средствами в наших реалиях. Никто не собирался заказывать красивую эффективную стеллу, которая будет органично вписана в интерьер станции и будет нести полезную функцию. Сделали так, как ее можно сделать если просто сделать из композитных материалов.

Для установки бронзовых букв на Братских могилах хокимият привлек китайцев

Это становится очевидно из видео, недавно опубликованного пресс-службой. Потому что только китайцы не понимают что такое русские буквы и как они выглядят.

Горе-специалисты отлили буквы в бронзе, но совершенно не понимали, с чем они имеют дело. Я не знаю, где они взяли такие буквы, но посмотрите, что они творят со словом Одесса:

Обратите внимание какого размера буква Д

С надписями вообще не работал дизайнер, потому что хокимият решил, что надпись — это вопрос установки, а не дизайна. Интересно, кто именно отвечал за обновление наименований городов-героев?

Я уже писал о том, что с хокимиятом нельзя бесплатно работать, поэтому просто так помогать им не стану, но то как сейчас выглядят надписи — это позор.

Вот как выглядят русские буквы глазами китайцев. Подробнее в статье § 183. Секрет китайского дизайна

Буквы разной толщины, размеров, ширины, местами просто неправильно нарисованы. Обращаю ваше внимание, что себе в здание городского хокимията, были заказаны у дизайнера очень красивые иллюстрации некоторых наших городских зданий. Вы могли их видеть, если были внутри здания. Т. е. когда им надо, они все понимают как делать, но когда это не обязательно — пипл схавает — тогда можно обойтись малой кровью.

От такой буквы У кровоточат глаза

Я пытался найти исторические фотографии, чтобы понять в какой момент все пошло не так, но не нашел. Скорее всего, накосячили в 90-е при каком-то ремонте, а в наше время даже не понял какой ужас они повторяют.

На этом старом фото видно, что вместо буквы N использовали зеркально отраженную букву И, потому что авторы не понимают разницы в написании N и И. А буква S нарисована в принципе неправильно, потому что утолщение штриха совсем не в тех местах, где надо. Если человек попробовал бы написать эту букву пером, он бы понял, почему штрих утолщается и утончается в определенных местах.

Считаю, что все надписи необходимо переделать и заказать разработку профессиональным дизайнерам, которые понимают в типографике. Также необходимо, чтобы был авторский надзор при установке букв, потому что даже буквы рядом у нас порой не умеют поставить как надо.

К нам приехал Тёма, Тёма — дорогой!

Не прошло и 16 лет, как Артемий Лебедев — не поверите — знаменитый дизайнер и путешественник из Москвы, снова посетил город хлебный (а он такой один). В последний раз визит был связан с юбилеем Ташкентского метро, куда пригласили московскую делегацию, в составе которой приехал самизнаетекто.

В этот раз визит связан с тем, что хокимият начал все менять и строить и это столько бабла Лебедев решил посетить столицы Средней Азии (и некоторые другие российские города), потому что ему интересно сделать здесь что-то интересное. Первый привет мы получили примерно через месяц как Стрелка начала свою деятельность — от Студии пришло официальное письмо в фирменном конверте на нескольких страницах с предложением о сотрудничестве. Предложение было в самом конце. Но это не помогло. В САЛе ответа не получили и решили, что если город не идет к Магомеду, то понимаете.

Теперь, когда Артемий написал слово «Ташкент» в своем ста30тысячном телеканале, стало понятно, что все серьезно. Чтобы понимали, как это бомбануло: прирост подписчиков к сегодняшнему дню за две недели составил 25%.

Бумбараш на телеканале Лебедева после объявления высадки без объявления войны.

И вот он, собственной персоной, сидит в хокимияте Ташкента. Меня немного смущает, что я это описываю так, словно Фредди Меркьюри приехал или Арнольд.

Фото (С) пресс-служба хокимията Ташкента

В своем инстаграме Тёма стал делиться фотками из поездки. Прилетел к нам в бизнес-классе «ХЙ» на Дримлайнере, где его вкусно и много кормили. Теперь, наверное, думает, что все мы дримлайнерами летаем. Также его обрадовало, что он смог на нашем сайте «Хаво» купить места «с ногами» (видимо, в экономе), чего нельзя сделать у «Аэрофлота». До этого момента я понятия не имел, что у нас так можно покупать места.

Заехал в Корзинку и Май такси (вот эти хайпанули, конечно). Впереди еще много встреч, но из ресторанов первым делом он посетил Место пелемен, где отметил вкусные равиоли со шпинатом. Вечером Общественный Совет пригласил его в еще какой-то ресторан и вообще к нему очередь из желающих угостить шашлыком или самсой. И здесь я вдруг представил как его все достают, когда он оказывается в какой-то кофейне или ресторане, в «миллий таомларах», конечно, некому. Интересно, наши влогеры смогут взять интервью у него? Передвигается на Яндекс.Такси.

Что нам за это будет

В хокимияте Артемий и менеджер по проектам Алина провели почти три часа. Первый час ушел на обмен визитками, рассказ о работах САЛа в области городского дизайна и вкратце о деятельности Общественного (хоспади, какое слово длинное) Совета Ташкента.

Второй час прошел за чаем с орешками в более неформальной обстановкой за столами с колесиками и высокой посадкой (к вопросу о том, что ОС не утопает в золоте). Обсуждали все тоже самое, но немного расслабив булки.

В конце говорили в основном с транспортниками, потому что у них планов громадье.

В целом настрой такой: давайте работать, если договоримся. Хорошие новости — Студия договаривается почти всегда. Они умеют так переиграть, чтобы всем было хорошо. Держим кулачки.

В целом такая же фотка, только качеством хуже

Приложение «Активный гражданин» позволяет голосовать вырубать дерево на трассе или нет? Ой, я сказал позволяет?

Среди первых задач сейчас находится брендинг города, приложение «Активный гражданин» и ништяки для городского транспорта. По бренду Студия будет участвовать на тех же правах как и все остальные в конкурсе, который уже объявил ОС. Приложение технически сделать не сложно. Сложнее разобраться с бизнес-процессами, не наступать на чужие грабли и т. д. Так как в Москве эта услуга работает уже давно, то будет обмен опытом кроме прочего. Городской транспорт хочет остановки, урны, мачты, знаки, оформление автобусов, навигацию в городе.

В метро сразу не пустят, потому что они относятся к Железным дорогам, а это другая контора. Может быть, удасться протолкнуть навигацию в аэропорту, но ребрендинг «Хаво Йуллари» пока за горой.

По логотипу Ташкента у Студии уже есть концепт, но показывать его вам я не стану. Формально он должен участвовать в конкурсе, так что это секрет. Покажу стремные фотки из презентации:

В качестве небольшого подарка ребята привезли свое портфолио по дизайну для городов. Это тяжелый каталог со всем тем, что уже есть на сайте, но на бумаге. Сурен Сапов нашел там логотип Москвы, напечатанный с покоцаными углами. Поржали.

Почему мне хорошо

Опиум для народа, цены в личку

Миллионы! Наши народные деньги угробят на этого афериста! Зачем приглашать москвичей, если наши сделают не хуже! В больницах лекарств нет, а они на логотипы собрались деньги тратить! В регионах свет выключают средь бела дня 27 прекрасных лет, а им тут дизайн скамеек новый подавай! За деньги! Наши, родные, деревянные сумки!

Закончили? Спасибо. Еще про онкобольных забыли. Все это есть: беднота, болезни, суициды. А этого нет: света, отопления, ремонта, лекарств и далее по списку можно бесконечно продолжать. Но это несвязанные вещи. Если вы все деньги потратите на ремонт больниц или закуп лекарств, то у нас не останется денег на все остальное. Да, будут красивые больницы и бесплатные лекарства, только на этом все закончится. Не будет развития, не будет инвестиций, не будет людей, которые уедут, потому что не достаточно жить в стране, где никто не болеет, но больше ничего нет. Есть люди, у которых вся жизнь — это борьба с болезнью или люди, которые мясо едят не каждый месяц. Все это не означает, что нужно ввалить все деньги в подобную помощь. Экономика так не работает, это тупик. Развивать нужно все.

Лебедев сказал на встрече, что их якобы бешеные цены — это миф. Пока стоимость работ не обсуждали (нет брифов), но надеюсь, что хокимият будет приятно удивлен. Не думаю, что стоимость работ САЛа превысит бюджет строительства очень важного Дворца Форумов, который используют с максимальной отдачей и даже чинары на Сквере спилили совсем не потому, что Дворца не было видно из-за них.

Я свечку не держал, но Общественный Совет всегда подчеркивает, что из бюджета расходуется минимум денег. Так и здесь, большая часть денег, если не все, будут от инвесторов. Вы думаете, Тёма в «Май такси» ездил, чтобы сказать, что их приложение похоже на Убер? Или в Корзинку он пошел по велению временисердца?

У нас не матерятся

Артемий Лебедев в интернетах и на переговорах — разные люди. У многих бомбит от того, что они знают Тёму как человека, который всех материт, посылает и троллит. Они думают, что он сидит на откатах, делает госзаказы за миллионы евр, поматросит и бросит. Я не представлю как можно 23 года работать такими методами, иметь тысячи реализованных проектов и до сих пор не сидеть в тюрьме. У нас есть такие примеры, но они не публичные товарищи. Студия Артемия Лебедева — публичная компания, которая публикует на сайте все свои проекты. Тёма сразу сказал, что вся работа будет оформляться юридически по договору.

Эффект бомбочки (принимаю заказы на придумывание заголовков)

Если САЛо сделает для нас что-то, эта работа попадет на их сайт. Сайт посещают 200,000 человек в день. Как сказал все тот же Сурен: «Узбекистан перестанут путать с Пакистаном». И к этому надо добавить публикации в соцсетях, там еще тысяч 500 прочитает.

Самое приятное: со Студией наш хокимият и Общественный Совет научатся работать с настоящей дизайнерской компанией со всеми вытекающими бизнес-процессами, когда нельзя просто взять и потеряться без ущерба для бюджета. Они вдруг заплатят приличные деньги за дизайн! Давайте, я еще раз напишу: заплатят деньги за дизайн. Потом всем будут говорить: да, а вот за дизайн урн мы заплатили такие-то деньги, а вот еще у нас есть навигация в аэропорту и за нее мы заплатили. Чудеса, да?

Тёма, спасибо, что живой!

Ранее Ctrl + ↓